La disponibilidad de gasolinas ‘limpias’ –como el diesel ultra bajo en azufre- limita la comercialización de vehículos más eficientes y menos contaminantes en el país. Por ello, uno de los tema pendientes que tiene la industria automotriz en materia energética es la disponibilidad de combustibles ultra bajos en azufre, consideró Fausto cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Hoy, más del 95% del mundo utiliza motores de gasolina y diesel, y para 2020, 90% seguirá utilizándolos.
Las armadoras lo saben, por lo que trabajan en diseñar sistemas de combustión mas eficientes. Volkswagen, por ejemplo, sigue una apuesta por los motores a diesel, sin embargo, la masificación de estas tecnologías depende de la disponibilidad de combustibles adecuados.
Aunque según la NOM-086 de combustibles, Pemex debe garantizar la disponibilidad de magna y diesel ultra bajos en azufre a nivel nacional, esto no ocurre.