México se encamina a la producción de autos eléctricos
Poco a poco, los vehículos eléctricos se vuelven una realidad. En 2016, apenas representaron 0.9% del total de autos que se vendieron en Estados Unidos, 0.2% de los que se vendieron en Europa y 0.01% del mercado en México.
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Sin embargo, según un estudio de ING, a partir de 2020, la venta de estos vehículos incrementará consistentemente, hasta dominar las calles.
Europa puede convertirse en un mercado 100% de vehículos eléctricos para 2035, conforme a dicho análisis. Y China ya trabaja en un plan para prohibir la producción y venta de vehículos impulsados exclusivamente por combustibles fósiles.
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En este sentido, las automotrices ya empezaron a abrir espacios en sus plantas para producir modelos eléctricos.
En el caso de México, la automotriz estadounidense Ford anunció la semana pasada que producirá en el país una nueva generación de vehículos eléctricos a partir de 2020. Será el primer auto de este tipo que se ensamble en el país.
Primero habrá que hacer adaptaciones
“Esto traerá diversos retos", dice Bruno Juanes, socio responsable de innovación y manufactura en Deloitte México. Los principales, destaca, serán habilitar la infraestructura necesaria en su planta de Cuautitlán para el ensamble de estos vehículos, desarrollar proveedores de nuevos componentes y capacitar a los empleados, que deberán adquirir nuevas habilidades para realizar el proceso de ensamble de los nuevos vehículos.
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A diferencia de los modelos con motor de combustión interna, los eléctricos tienen menos componentes. Según los analistas de ING, la batería y el motor de un vehículo eléctrico solo tienen 200 componentes, mientras que un motor de combustión, transmisión y escape suma unos 1,400 componentes.
Además, un motor de combustión promedio tarda aproximadamente 3.5 horas en fabricarse, mientras que uno eléctrico se ensambla en apenas 1 hora, según la consultora AlixPartners.
