¿Autos que sienten las emociones del conductor?
Nota del editor: Este artículo puedes consultarlo completo en la edición 255 de la revista Manufactura, La reingenieria del Big Data, correspondiente a marzo de 2017.
(Manufactura) — La siguiente frontera para las automotrices está en detectar, interpretar y traducir las emociones de los pasajeros. La ingeniería de Toyota y Honda lo tiene en la mira para los próximos cinco o diez años.
El auto Concept-i, que presentó Toyota durante la feria de tecnología CES 2017, en Las Vegas, integra un sistema avanzado de cómputo operado por Yui, un asistente digital similar a Siri o Alexa, que tiene capacidad para responder a los comandos de voz o interactuar con el conductor.
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La verdadera innovación de este auto está en el interior, con varios sensores biométricos para registrar calor o factores como presión cardiaca, que, mediante algoritmos, permiten a la computadora interpretar el estado de ánimo del conductor. Si detecta que está triste, enojado, cansado o ansioso, Yui toma el control del auto.
Al ser prototipo, es posible que Concept-i de Toyota jamás se convierta en un producto final. Sin embargo, la firma cree que tecnologías como la lectura de emociones se convertirán en una parte importante de la experiencia de manejo en el futuro.
Honda también dio un paso en esta dirección, pues su modelo prototipo NeuV busca hacer de la medición de emociones un activo vital en la experiencia de manejo.
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Por medio de sensores, el sistema de asistencia de coches HANA (Honda Automated Network Assistant) podrá saber cómo se siente el pasajero, elegir rutas basadas en su nivel de estrés e incluso sugerir opciones multimedia para el sistema de infotenimiento a bordo.
Otra mirada de este futuro es también la de BMW, que está perfilando un interior que pueda leer las emociones del usuario.
