Gramosa, empresa de alimentos, instalará una terminal portuaria
La renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) comienza este miércoles y, a pesar de que el sector agroindustrial confía en que México y Estados Unidos llegarán a un acuerdo que beneficiará a ambos países, algunas empresas ya comenzaron por diversificar sus mercados, para enfrentar la incertidumbre.
Recomendamos: El ‘hambre’ aumenta en México
Este es el caso de Grupo Gramosa, una empresa dedicada al procesamiento y comercialización de comida para ganado y de productos a granel, que hace unos meses intensificó la compra de granos de Brasil y Argentina, para reducir su dependencia de Estados Unidos.
Pero además ya decidió que invertirá hasta 60 millones de dólares (mdd) en una nueva terminal en Veracruz para recibir el material importado.
“Tenemos más de tres años haciendo negocio con Brasil y Argentina, empezó por una oportunidad de mercado”, dijo Yair Montes, director de Nuevos proyectos y mercados de Grupo Gramosa.
Leer: Inauguran terminal de carga en Lázaro Cárdenas
“Y ahora hemos visto que en épocas de cosecha de Brasil y Argentina somos más competitivos en precio con ese grano que lo que pueden estar ofreciendo en Estados Unidos. Son de cuatro a seis meses en los que puedes hacer negocio con ellos y el resto con Estados Unidos. Nuestra importación es de 30% y 70%, respectivamente”, agregó Montes.
El directivo aseguró que el maíz que importa de ambos países sudamericanos es de mejor calidad que el estadounidense, a pesar de que debe pagar un Derecho de Trámite Aduanero y una fumigación para ingresar la materia prima de estos países a México.
“Pero los clientes —entre ellos Sabritas, Pedigree, Nestlé, Alpura, Gamesa, Bachoco, Lala, Kellogg's y Pilgrims— se han dado cuenta de eso y prefieren pagar un poco más por esa calidad”, dijo Arturo García, gerente comercial de la compañía.
Recomendamos: México puede castigar a EU con compras de maíz
“No es que queramos parar negocios con Estados Unidos, pero la renegociación del TLCAN nos obliga a buscar otros mercados y las buenas noticias son que eso se alinea con nuestras necesidades en costos, logística y calidad”, destacó Montes.
Una proporción de 60% de las utilidades del grupo vienen de la comercialización de grano, además de ciertos procesos como limpiar y embolsar alimentos para consumo humano como grano para tortilla y trigo. El 40% restante proviene de la parte de servicios, como almacenaje, carga o descarga y transporte ferroviario.
Nueva terminal en Veracruz
La empresa ganó en julio una licitación para construir la Terminal de Granel Agrícola del nuevo puerto de Veracruz, en la que invertirá en una primera etapa (planeada para 2019) entre 40 y 45 mdd.
Leer: Sierra Oil instalará una terminal marina para hidrocarburos en Tuxpan
“El proyecto en su conjunto puede costar alrededor de 60 mdd y tendrá cerca de 100 toneladas de almacenaje de grano, un muelle de 300 metros de largo, un calado de 15 metros de profundidad y capacidad para 20 millones de litros de aceite o líquidos derivados de granel agrícola”, comentó Montes.
El propósito es la importación de granos, no sólo para la compañía, sino para otras empresas que requieran de los servicios de Gramosa.
“Principalmente la importación sería de Estados Unidos y Sudamérica, Brasil y Argentina. El maíz proviene de esos tres países, pero el trigo puede ser de Canadá o Ucrania”, detalló García.
Recomendamos: I Enova firmó con Valero un contrato de almacenamiento de hidrocarburos
La planta de Veracruz de Gramosa competirá con empresas productoras de grano como Cargill y ADM, que ya cuentan con terminales en esa área.
En 2016, México produjo 32 millones de toneladas de alimento balanceado en 445 plantas. Se necesitaron más de 20 millones de toneladas de grano como sorgo y maíz, según datos de la Asociación Mexicana de Productores de Alimentos (Amepa).
“De las 11 millones de toneladas de grano que importó México, 95% es de origen estadounidense, tanto maíz y sorgo”, dijo José Manuel Rodríguez, director operativo de Amepa, un organismo que agrupa a empresas como Bachoco y Pilgrims.
Leer: Naviera Transgulf inaugura ruta Tuxpan-Florida
El TLCAN es una preocupación para esta industria en México, porque depende principalmente del abasto de materia prima de Estados Unidos. De ahí que, igual que Gramosa, la Amepa también busca diversificar su mercados para abastecerse de maíz, pasta de soya y sorgo.
“Estamos buscando alternativas de suministro de otros orígenes, se está buscando que se tenga el mismo trato que tenemos con Estados Unidos, que nos permita tener fuentes alternativas de abasto”, añadió Rodríguez. (Por Shiela Sánchez Fermín)
