Asia y Medio Oriente elevan fabricación de aviones
Airbus y Boeing abrieron la feria aérea de París con una serie de acuerdos multimillonarios debido a que la demanda de aerolíneas en Asia y Oriente Medio incrementó sus libros de pedidos ya hinchados.
Airbus firmó con Saudi Arabian Airlines para que sea su cliente inaugural de su nuevo avión A330-300 Regional, y la aerolínea se comprometió con 20 de esas aeronaves, así como también con 30 A320neo en un negocio por alrededor de 8.200 millones de dólares, según los precios de catálogos.
El fabricante europeo de aviones también dijo que Garuda Indonesia firmó una carta de intención para comprar 30 aviones A350 XWB, potencialmente por un valor cercano a los 9,000 millones de dólares.
La misma aerolínea se comprometió a comprar hasta 30 aeronaves 787-9 Dreamliner de Boeing y 30 737 MAX 8 en un acuerdo que podría ascender a 10,900 millones de dólares.
Pese a la actividad, analistas prevén que la reunión de este año de la industria aeroespacial arroje menos negocios de grandes cifras que en el pasado reciente, pues ahora los esfuerzos se concentrarían en la producción de 1.8 billones de dólares de aviones ya vendidos.
No obstante, la demanda continúa robusta, particularmente de aerolíneas de Oriente Medio y Asia, en rápido crecimiento.
El lunes, Airbus elevó su pronóstico para la demanda de aviones a 20 años en casi un 4%, a 32.600, impulsado por el crecimiento en esas regiones.
Eso fue parecido a la evaluación de Boeing del mercado la semana pasada.
Boeing dijo en vísperas del inicio de la feria aeroespacial que estaba explorando un mercado potencial por más de 1.000 aviones en un nicho entre su 737 de un solo pasillo y su 787 de fuselaje ancho, pero que no había decidido si invertirá en un avión nuevo.
No obstante, muchos en la industria están cada vez más preocupados por pedidos pendientes que se remontan a casi una década y por planes de los fabricantes de seguir aumentando los niveles de producción.
GE Aviation dijo el lunes que quería asegurar un aumento récord en la producción de turbinas para aviones Airbus y Boeing de un solo pasillo antes de decidir si podría garantizar un incremento aún mayor.
Antes de la feria aeroespacial, Airbus llevaba una ventaja sobre Boeing en pedidos de aviones este año, con 247 frente a 175 de la firma estadounidense.
Qatar Airways pidió 10 aviones Boeing 777-8X y cuatro cargueros 777, por un valor total de 4,800 millones de dólares, según precios de catálogos.
En tanto, GE Capital Aviation Services pidió 60 aviones Airbus A320neo valorados en cerca de 6,400 millones de dólares.
A las 1358 GMT, las acciones de Airbus caían un 1.47%, a 59.55 euros, mientras que el índice paneuropeo perdía un 1.1%.
Información de Reuters
